Четири случая на поддръжка на асансьор Mitsubishi
Четири случая на поддръжка на асансьор Mitsubishi
Повреда 1: Асансьорът HOPE има E7, DC пренапрежение и поднапрежение. Проверете дали температурният предпазител на захранващата платка (P203722B000G01) е изгорял и допълнително проверете дали няма проблеми с кондензатора, IGBT и бобината на двигателя. Сменете съпротивлението на температурния предпазител от 154 градуса 2A и 220 ома, сменете го и след това го включете и го изгорете. По-късно беше установено, че е причинено от късо съединение в транзистора с полеви ефекти TR1 на захранващата платка (P203722B000G01).
Неизправност 2: След работа на асансьора HOPE за определен период от време, IGBT е изгорял. Напрежението беше проверено и нямаше проблем. След смяната на модула за честотно преобразуване модулът за честотно преобразуване отново получи късо съединение в рамките на един месец, което доведе до изгаряне на електронната платка. След смяната на модула за честотно преобразуване и E-board, не след дълго пак изгоряха. След извършване на подробна проверка беше установено, че платката против пренапрежение (p203724b000g01) на модула за преобразуване на честотата има загуба на капацитет. След смяната на платката против пренапрежение, E-платката и модула за преобразуване на честота, модулът за преобразуване на честота никога не е изгарял отново.
Повреда 3: Релето 89 не работи и защитната верига на асансьора е свързана. Външната верига е нормална, но не може да се стартира (реле 89 не работи и светлинният индикатор 89 не свети). Първо, потвърдете още веднъж нормалната работа на защитната верига 29. Не можем да приемем, че защитната верига е нормална само защото индикаторната лампичка 29 свети. Веригата за безопасност се въвежда директно към платката P1 чрез клемен превключвател 79 и ограничаване на тока. Следователно, понякога по-ниско напрежение може също да бъде въведено към платката P1, причинявайки фалшив вид на защитната верига като нормална. По-ниското напрежение обаче не може да стимулира действието на релето 89. Така че, когато късото съединение на защитната верига не е много сериозно, то може да не изгори предпазителя, но да причини това явление. Можем да измерим земното съпротивление на защитната верига и да определим напрежението във всяка точка на защитната верига. Ако веригата за безопасност е нормална, ние проверяваме дали щифтът W1C-P09 на платката P1 извежда ниско напрежение и е изключен. Ако защитната верига е нормална, ние проверяваме дали щифтът W1C-P09 на платката P1 извежда ниско напрежение. Тъй като изходът на платката P1 в този момент лесно се поврежда, стига да разгледаме изходния транзистор и окабеляването на платката p1, обикновено можем да открием причината за повредата.
Неизправност 4: Когато вратата е наполовина затворена и се отваря отново, свързващият проводник на предпазната контактна плоча на вратата може да е скъсан или да има късо съединение поради честото движение на вратата. Това се причинява от прекъсване на окабеляването на предпазната контактна плоча, когато вратата се движи, което води до частично затваряне и отваряне на вратата. Чрез измерване на непрекъснатостта между 420 и 30, 420 и 30A може да се установи, че проблемът е от другата страна. Тази повреда обикновено се причинява от скъсани проводници между предпазната контактна плоча и светлинната завеса, както и лош контакт или неправилна настройка на превключвателя на предпазната контактна плоча. Асансьорът има чупка между плочата на светлинната завеса и щепсела от дясната страна на линията на светлинната завеса и вътрешният контакт на проводника е лош. Този скъсан проводник е често срещана повреда на светлинната завеса.
