Причини за катастрофата на асансьора Mitsubishi

Причини за катастрофата на асансьора
1. Превключвателят на вратата не е поставен правилно.
2. Лош субстрат на контролната кутия или лоша табла на дисплея в колата.
3. Разстоянието между превключвателя за забавяне е неправилно; Или самият превключвател не е добър (вътрешните контакти са счупени). (Понякога е лесно да се кара с ниска скорост, понякога е трудно, така че трябва да внимавате).
4. Основният трансформатор не е добър. (Автоматично възстановяване след аварийно спиране по време на работа или катастрофа след изравняване)
5. Платката на драйвера не е добра или програмният блок на драйвера на самата платка на драйвера не е добър, или програмата не е добра.
6. Стоманеното въже се подхлъзва повече от 16 пъти и замръзва. (Катастрофа след аварийно спиране или връщане към изравняване)
7. Причинен от лош контакт между основните линии (включително долната част на потребителя)
8. Щепселът на платката на водача не е добър, причинявайки срив по време на аварийно спиране или нивелиране.
9. Лоша производителност на драйверния модул (сривове след бавно нивелиране)
10. Спирачният контакт не е добър.
11. Има съпротивление в защитната верига (но лампата свети, не работи или спира аварийно)
12. Веригата за заключване на вратата има съпротивление (но лампата свети, не работи или спира аварийно)
13. Лошо претоварване с данни (срив след изравняване или аварийно спиране преди достигане на целевото ниво)
14. Лоша производителност на претоварената дъска (срив след изравняване)
15. Ако спирачната сила е настроена твърде висока или твърде ниска, той ще катастрофира
16. Лоша устойчивост на регенерация (лош контакт или прекъсване на връзката)
17. Интерфейсът между платката P1 и платката W1 има лош контакт и замръзва (след изключване и включване за известно време замръзва отново)
18. Сензорът за нивелиране не функционира правилно (бързият влак катастрофира след нивелиране)
19. Сензорът за нивелиране не функционира правилно (бързият влак катастрофира след нивелиране)
20. Смущения при плосък кабел (катастрофа след изравняване)
21. Инверторът замръзва поради висока температура (ще замръзне веднага след изравняване и ще се възстанови за миг на око)
22. Лоша работа на енкодера
23. Лоша заземителна система
24.5 # Сигналът за обратна връзка на контактора не е добър
25. Сигналът за обратна връзка на контактора LB не е добър
26. Лош контакт на контактите за идентификация на аварийното захранване (незадействан контактор NORR)
27. Лошият контакт на главния предпазител води до феномен на аварийно спиране
28. Има твърде много прах върху печатащата платка и времето е влажно, което може да доведе до повреда на електрическата верига (измийте я със спирт и я изсушете със сешоар)
29. Лошо заваряване и контакт на щепсела на опашката на енкодера (временна катастрофа или аварийно спиране, връщане към нивелиращия слой, понякога не връщане към нивелиращия слой)
30. Лош контакт на предпазния сензорен панел (GPS-3) (не може да се активира след нивелиране, но спирачката е отворена и няма да се върне към нивелиране дори в средния слой)
31. Самият програмен блок има лоша производителност
32. Аварийно спиране поради лоши данни за претоварване
33. Ако контактът на проводника между спирачния искрогасител и контактора е лош, той ще се срине (срине след изравняване)
34. Модулът за регенериране има лоша производителност и се срива
35. Основният зареждащ кондензатор се срива поради недостатъчен капацитет (понякога не може да се включи)
36. Лош контакт на резистора за моментна защита на основния зареждащ кондензатор по време на зареждане (замръзване или изгаряне на зареждащия кондензатор след изравняване)
37. Щепселът на трансформатора или самият той не е лесен за причиняване (трудно е да се кара както бързо, така и бавно)
38. Изходът на главния кабел от контролния екран към хоста беше погрешно прекаран в очите на трансформатора и се разби (както бързи, така и бавни коли се разбиха)
39. Грешка в конфигурацията на регенеративен резистор, работещ в една посока към горния или долния пълен товар и срив
40. Самата драйверна платка не се срива лесно
41. Има леко късо съединение вътре в базовия трансформатор, което причинява срив нагоре по веригата и пренапрежение